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通常我們?cè)谧邼?jì)南至新疆物流專(zhuān)線(xiàn)的時(shí)候，對(duì)于泡貨和重貨的定義并不是特別的清楚。通常在進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到工作人員說(shuō)起，這個(gè)是泡貨，這個(gè)是重貨。那么，究竟什么貨是泡貨，什么貨是重貨呢？其實(shí)泡貨通常指的是體積比較大，重量比較輕的貨物。而重貨則是質(zhì)量較重，體積較小的貨物。他們的托運(yùn)方式不同，價(jià)格其實(shí)也是完全不同的。 1、陸運(yùn) 在物流運(yùn)輸中，我們會(huì)托運(yùn)各種各樣不同的貨物，有超長(zhǎng)的，超寬的，超高的，超重的。細(xì)一點(diǎn)有裸裝的，有包裝的，有不能壓的。大到機(jī)械設(shè)備，機(jī)密儀器，小到日用百貨各種各樣大小不一，雜亂無(wú)章。這些貨物都是通過(guò)貨車(chē)來(lái)托運(yùn)的，而貨車(chē)點(diǎn)到點(diǎn)的實(shí)際費(fèi)用有很大程度是跟其所裝貨物的重量和體積有關(guān)系，所以貨物的運(yùn)費(fèi)會(huì)根據(jù)貨物的體積和重量來(lái)計(jì)算費(fèi)用。 一般來(lái)講：重貨，泡貨，重泡貨具體是按貨物的實(shí)際體積和重量的比值來(lái)區(qū)分。當(dāng)兩者比值小于1為純重貨。比值大于1且小于3為重貨。比值大于3小于5為重泡貨。比值大于5為泡貨，若比值大于10為純輕貨。重貨按重量計(jì)費(fèi)，泡貨（輕貨）按體積計(jì)費(fèi)，而重泡貨可按重量或體積計(jì)費(fèi)。 2、空運(yùn) 1個(gè)立方大于或等于168KG就是屬于重泡貨，按實(shí)重計(jì)算。若1個(gè)立方小于168KG，則當(dāng)貨重168KG來(lái)計(jì)算，屬于是泡(輕)貨了。 空運(yùn)的泡重比是1：168。 泡貨折算成KG的公式：長(zhǎng)(厘米)X寬(厘米)X高(厘米)除以6000KG/立方厘米=計(jì)費(fèi)重量KG 3、鐵路 1個(gè)立方大于或等于333KG就是屬于重泡貨，按實(shí)重計(jì)算。若1個(gè)立方小于333KG，則當(dāng)貨重333KG來(lái)計(jì)算，屬于是泡(輕)貨了。泡重比是1：333。 泡貨折算成KG的公式：長(zhǎng)(厘米)X寬(厘米)X高(厘米)除以3000KG/立方厘米=計(jì)費(fèi)重量KG 4、海運(yùn) (1)從船舶配積載角度考慮，凡貨物積載因數(shù)小于船舶載貨容積系數(shù)的貨物，稱(chēng)為重泡貨；凡貨物積載因數(shù)大于船舶載貨容積系數(shù)的貨物，稱(chēng)為輕泡貨，又稱(chēng)輕貨。 (2)從計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)角度考慮，并按照國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例，凡貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱(chēng)為重泡貨；凡貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱(chēng)為輕泡貨。重泡貨和輕貨對(duì)于積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)有很大的關(guān)系，因此，運(yùn)輸部門(mén)要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分重泡貨和輕泡貨。我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定：凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重泡貨；小于1噸的為輕泡貨。 不同的托運(yùn)方式，對(duì)于泡貨和重貨的定義也不一樣，所以我們?cè)谶M(jìn)行濟(jì)南至廣東物流專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，還是需要仔細(xì)的去進(jìn)行分辨，它們之間的區(qū)別，這樣才能夠計(jì)算出大概的運(yùn)費(fèi)來(lái)，避免被物流貨運(yùn)公司忽悠。其實(shí)有很多人在寄送泡貨的時(shí)候，總是感覺(jué)十分的不理解，因?yàn)樽约旱臇|西很輕，為什么價(jià)格這么的昂貴。泡貨其實(shí)會(huì)占有很大的空間，所以物流費(fèi)用則是按照體積來(lái)計(jì)算的。

優(yōu)點(diǎn)方面： 1.運(yùn)輸成本低，顧客在進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，選擇一條合理的運(yùn)輸路線(xiàn)會(huì)大大的降低自己的運(yùn)輸成本。 2.運(yùn)輸方式多，隨著現(xiàn)在交通工具的發(fā)達(dá)，現(xiàn)在的物流專(zhuān)線(xiàn)方式也比較的多樣化，有汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)、輪船等。 缺點(diǎn)方面： 1.時(shí)間不確定，如果是距離比較近的城市，那么需要的運(yùn)輸時(shí)間并不會(huì)太長(zhǎng)，但是如果距離比較遠(yuǎn)的城市，那么就不能確定貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，不可以給顧客托運(yùn)一個(gè)準(zhǔn)確的時(shí)間。 2.服務(wù)不及時(shí)，對(duì)于一些比較急促的貨物運(yùn)輸，物流專(zhuān)線(xiàn)不能及時(shí)的完成，主要是因?yàn)槲锪鲗?zhuān)線(xiàn)有準(zhǔn)時(shí)的發(fā)車(chē)時(shí)間，不能像整車(chē)運(yùn)輸一樣隨時(shí)的根據(jù)實(shí)際情況做出相應(yīng)的調(diào)整。

濟(jì)南正通達(dá)物流有限公司13335113331(原泰山志通物流公司) 是于2000年經(jīng)濟(jì)南市交通局，濟(jì)南市工商局，濟(jì)南市稅務(wù)局批準(zhǔn)成立的專(zhuān)業(yè)物流公司，公司成立的20年間，濟(jì)南正通達(dá)物流有限公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已遍及60余個(gè)大中型城市，500余個(gè)鄉(xiāng)。定位服務(wù)于第三方物流,受理全國(guó)整車(chē),零擔(dān)公路運(yùn)輸，專(zhuān)業(yè)從事超寬，超高，超重的大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)奈锪鞴?，可運(yùn)輸30-320噸大件貨物。濟(jì)南長(zhǎng)途托運(yùn),行李托運(yùn),電器托運(yùn),家具托運(yùn),貨物運(yùn)輸。 本公司具有十余年的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，受理全國(guó)各地的整車(chē)零擔(dān)及長(zhǎng)短途貨物的運(yùn)輸;各種車(chē)型齊全，價(jià)格合理，服務(wù)到門(mén)。隨著公司不斷發(fā)展,已建立起完整的管理機(jī)構(gòu)和服務(wù)體系,并以?xún)?yōu)質(zhì)安全的高質(zhì)量服務(wù)迅速被社會(huì)各界廣泛認(rèn)可。公司在于大件運(yùn)輸，包車(chē)業(yè)務(wù)，并擁有大噸位運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)百部，為了順應(yīng)社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，并與遍布全國(guó)的協(xié)作公司共同努力建立全國(guó)運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)，利用現(xiàn)代化的電腦和網(wǎng)絡(luò)工具開(kāi)展貨物對(duì)發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)，以科學(xué)、有序、可控的作業(yè)流程竭誠(chéng)為廣大用戶(hù)提供倉(cāng)儲(chǔ)及配送，以準(zhǔn)確、安全的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為發(fā)展現(xiàn)代貨運(yùn)企業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公司始終堅(jiān)持“以人為本”的指導(dǎo)思想，追求“不拘一格、廣納賢才”的用人原則，不斷強(qiáng)化激勵(lì)與約束相結(jié)合的人才管理機(jī)制，大力實(shí)施“全員素質(zhì)提升工程”，依托的人才團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的信息系統(tǒng)、超前的服務(wù)理念和遍布全國(guó)的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，在華東、華南、華北、東北、西北具有強(qiáng)大的市場(chǎng)影響力。公司以新興的經(jīng)營(yíng)理念，效的信息管理手段，先進(jìn)的儲(chǔ)運(yùn)裝載設(shè)施，高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，將會(huì)使您感受到效、安全、快捷之實(shí)惠!我們的努力都是為了您的滿(mǎn)意，愿與您攜手并進(jìn)，共創(chuàng)事業(yè)的輝煌!